前途汽车，可能在不少人眼中还是个陌生的汽车品牌，但是江湖却始终流传着它的传说，诸如“中国首辆电动超跑”或是“和特斯拉叫板“等的形容词已经成为了前途K50的标签。
前途汽车的母公司是长城华冠。长城华冠汽车科技股份有限公司是国内最早的汽车设计公司，因给国内众多车企承担设计、研发工作而知名，前途汽车正是其全资子公司。所以说他其实拥有了极好的沉淀，但还是被认为是造车新势力里的一员，而早在2016年，前途汽车就已经获得发改委批复的新建纯电动乘用车的生产资质，而在2018年4月，在工信部官方发布的第306批《道路机动车辆生产企业及产品》公告中，明确显示同意前途汽车设立纯电动乘用车生产企业。
纵观中国汽车市场，跑车一直都是个小众的细分市场。不论是中国本土厂商还是跨国汽车巨头，各大厂商均没有将中国市场列为重点。在我国，跑车更像是有钱人的玩具，一旦出现在街头便会引发众人侧目。
但从2015年的上海车展起，一款国产纯电动跑车开始每年准时与人们见面，那便是前途K50。当时包括行业内的许多人都没有听说过前途汽车这家企业。而该公司却在2016和2018年分别拿到了纯电动汽车生产的“双资质”，成为了第一家依靠自己力量推出量产车的“造车新势力”。2018年8月8日，前途K50正式上市。这辆“4年磨一剑”的纯电动超跑终于在这一天见得分晓。
铝合金 碳纤维：仅234公斤重的白车身
前途K50最值得关注的，是它的车身材质。前途K50车壳材质全部采用碳纤维材料，29个碳纤维复合材料零部件总重量仅为46.7kg，比使用传统钢板材料减重40%以上，比使用铝合金材料减重20%以上，并且采用免喷漆的覆膜技术，将整车重量尽可能降至最低；同时底盘部分采用全铝材质，全铝合金框架式车身仅重234kg，比使用传统钣金钢制车身减重约38%，进一步降低车重。
在新能源汽车时代，由于动力电池在整车成本中占据了超过40%的份额，如何用尽量少的电池实现尽可能长的续驶里程，成为了所有企业的共同目标。这样一来，通过采用新材料和新结构就显得格外重要。此前，奥迪、宝马和福特等国际巨头都曾在自家产品上采用碳纤维、铝合金等材料制造车身或覆盖件。而国内的蔚来ES8、北汽新能源LITE，也都使用了全铝车身。
不过，前途汽车相比国内大多数车企而言都要走的更远。在2016年初，前途汽车苏州生产基地宣布开工。该基地一期投资超过20亿元，围绕碳纤维、铝合金轻量化材料的制造加工进行了全新规划，与传统汽车工厂以“冲压、焊接、涂装和总装”为核心的“四大工艺”完全不同，前途汽车的苏州工厂围绕碳纤维、铝合金轻量化材料的制造加工进行了全新规划。
前途K50的侧身线条流畅而顺滑，大面积裸露的碳纤维覆盖件能给人强烈的驾驶欲望，较短的前悬和后悬使车身更加紧凑，同时也让轮圈更加突出，显示出了不俗的力量感。车身尺寸为4634mm×2069mm×1253mm，轴距为2650mm。
在过去几年的各类车展上，前途汽车曾多次展示了企业在铝材料、碳纤维方面的加工工艺。与之同时亮相的，往往还有前途K50的能量管理系统。该系统采用了模块化的形式，由10个标准电池箱、BMS和热管理系统组成，其中的每个标准电池箱由60个电芯组成，总容量为78.84kw·h。陆群透露，前途K50的电芯为软包形状，由华特时代公司提供，这家公司是前途汽车母公司长城华冠的全资子公司。据了解，这是个标准电池箱均采用了高强度复合材质，并使用了智能化BMS系统，能够将5年内电池系统容量衰减控制在5%以内。而在热管理方面，前途汽车自主开发的主动式液态冷却/加热系统，让电池在零下30至零上55摄氏度的环境内正常使用。
驾驭体验：操控精准灵活，推背感令人深刻
作为一款纯电动超跑，前途K50的前后轴分别搭载了两个永磁同步电机，峰值功率280kW，最大扭矩580牛·米，百公里加速小于4.6秒。而当车辆开启BOOST模式后，两个电机将爆发出320kW和680牛·米的最大输出。而在操控方面，前途K50采用了前后双叉臂式的独立悬架，并与英国知名车辆工程咨询公司“米拉”合作，对弹簧、减振器、缓冲块、稳定杆、控制臂衬套、转向节及转向拉杆等进行了近百组匹配调校。据介绍，前途K50前后轴荷分配为47%比53%，与RMR(后中置发动机)超级跑车/赛车相近，这对提升车辆的操控性有极大帮助。
在续驶里程方面，前途K50的NEDC综合工况续驶里程超过380公里，60公里/小时等速状态下将超过510公里。对于后面一项指标，前途汽车相关领导表示：“510公里这个数字其实我并不愿意去讲，因为意义是在不大。当没有速度变化的时候，车辆本身的质量对续驶里程将不会产生影响。”
配备智能驾驶功能，交互系统有待提升
相对驾驭感受而言，热线君感觉前途K50的车载娱乐交互系统的体验还有不小的上升空间。从功能上看，该系统的目前有导航地图、收音机、音乐播放等简单几个。
在智能驾驶功能上，前途K50相对于其他两座跑车也有突破。例如，车上搭载了前方碰撞预警、紧急制动预警、交通拥堵预警、变道辅助预警等辅助驾驶功能。值得注意的是，该车还拥有V2V车辆通信功能。不过该功能仅仅能识别周围范围内的前途汽车，从功能上看似乎更倾向于车队驾驶。
2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？
