最近，有消息称捷达JETTA品牌即将在9月份上市第一款车型，名为捷达VS5，是一台紧凑型SUV。捷达作为大众的一个本土化全新品牌，其首款车型的表现自然受到非常多的关注。而最近，捷达VS5的更多产品信息也得以披露。
捷达VS5定位于紧凑型SUV，车长在4.4米级别，轴距为2630mm，从尺寸看，跟大众旗下的途岳差不多，但轴距短了点。而捷达VS5的这个尺寸跟其竞品车型现代ix25和起亚智跑是差不多的。
捷达VS5的造型设计可以给好评。整体线条带有大众SUV家族的硬朗风格，前脸则是捷达品牌的家族化设计。外观看着还是比较显档次。内饰设计也中规中矩，跟大众途岳等车型有点类似。但出于成本控制的考虑，中控台采用的都是硬塑料。此外，仪表和方向盘也是浓浓的大众风格。
捷达VS5的动力系统也来自大众，为EA211的1.4T发动机，并且是高功率版，最大功率110kW，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，连参数都跟大众旗下车型的一点不差。大众这台1.4T发动机使用非常广泛，从朗逸到迈腾都在用，动力表现和节油性能都比较突出。
但自动挡匹配的变速箱就比较有意思了，在大众旗下与这台1.4T发动机匹配的绝大多数是型号为DQ200的7速干式DSG变速箱，只有老款途观和上一代奥迪Q3等个别车型是DQ250的6速湿式DSG。而捷达VS5自动挡匹配的居然是来自爱信的6AT。对于中国消费者来说，爱信的6AT更加喜闻乐见。
另外，捷达VS5采用的是前麦弗逊、后多连杆式悬架，大众的MQB-A1平台是兼容两种后悬的，而捷达VS5并没有因为成本考虑将后悬设定为扭力梁式。捷达VS5的底盘调教偏舒适，这也是中国消费者所喜欢的风格。
但是，出于成本控制的考虑，捷达VS5还是有些地方做了妥协。比如采用的是机械手刹，而非电子手刹，轮胎也采用的是玲珑品牌。整车的隔音降噪水平也不如大众品牌的同级车型。发动机盖隔音棉也简配了。预计一些零部件也会更换供应商。
